大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跳伞旅游城市的问题，于是小编就整理了1个相关介绍跳伞旅游城市的解答，让我们一起看看吧。
国际通用原则中，战斗机在市区上空发生故障飞行员该不该跳伞？
如果是价值衡量就是下面房子值多少钱.人要赔多少钱一个.飞机多少钱.培养飞行员多少钱.培养周期和国家对飞行员是否缺少.如果是道德衡量.就是飞机是东西没生命有价值.一个飞行员在坠毁前尽量避开人口密集的地方就是最大价值.如果是东西方衡量就是.唯我主义和唯物主义的区别.总之在一个社会体制下都对.都不对.都是矛盾的.没有完美答案
国外是赢家规则，飞行员为了自己的生命可以在市区上空跳伞。失控飞机砸到谁，自己倒霉怨不得别人。
九十年代《航空知识》上披露过一件事，70年代有个中国的飞行员（当时年纪小，名字不记得了），在首都上空巡逻时想到，如果敌人（帝国主义）已经袭击到首都上空了，飞行员应当如何处理，才能最大限度的保护人民财产和安全。
这个飞行员上报了这个想法，他的上级让这个飞行员以此为中心思想写一份更具实用性的报告，包括应对导弹、轰炸机、运输机等军用单位来袭，客机类意外故障等突发事故，针对这些做一份军队的紧急预案。后来这位飞行员获得了个人三等功，他所在的部队获得集体二等功。由这份报告中提出了几条建议，以及几条相应的办法，最后国家整理成册，推广于全空军。
当91年9月11号美国最热闹的那天，想想中国早在70年代就有了防备预案，再次感叹当年中国空军的正确。可我也经常会在新闻里看到，某部队飞行员，在飞行过程中突遇故障，为保障人民财产安全，最后牺牲的事故，当然也有跳伞成功的案例，但是也觉得这样的飞行员太可惜了。有时候你们遇到这类事情，即便自私点我们也不怪你们。
谢谢各位空军飞行员，祝你们永远好运。
其实飞行员驾驶飞机在空中，在飞过市区出现故障。要跳伞也是有规定的。一般情况下会尽最大努力避开人口密集区。因为飞机上是带弹加上燃油一但坠落引爆是一件十分重大的事情！
飞机在高空的情况下，当出现故障第一时间对故障进行拍出或补救，能否让飞机继续飞行，并同时向塔台报告故障，随时听从塔台的指令！
1.如果飞机能够达到返航的要求，可立即返航迫降！
2.如果不能够满足返航的要求，就近要能够迫降的场地迫降，尽量减少损失！
3.在以条件度达不到结果的情况下，就只能等到塔台的指令，往无人区或者人少区滑翔达，等到塔台指令或达到高度进行跳伞！
在低空区域我国飞机失控高度是在2000米的情况下是可以跳伞的。
飞机在低空区飞机出现故障，发动机停车、失去操纵等问题，这时候飞行员是非常危险的。他随意一个举动都有可能影响到自己和他人的性命！相信大家都知道，飞机下降速很快，从2000米高的距离下坠只要20秒就到地，所以说这个时候时间就是生命。而在这种情况下，飞行员去掉反应、思考、做出怎样决定的时间，基本上只剩几秒钟了！所以飞行员在这种情况下跳伞，也是情有可原的！
当然，我国***战士有着优良的传统，我们有很多飞行员在为了不伤害人民生命和利益或者尽量减少损伤的情况下，冒着生命危险去避开闹区，去无人的地方而减少自己的逃生时间。这是一种可贵的精神，也是人民***的一种信仰！
为了不伤害人民的生命财产，而失去生命的飞行员也是存在的，如海军飞行员姜涛、鲁鹏飞在发动机失火的特情下果断驾驶飞机避开人口密集区，而导致高度过低无法跳伞而牺牲！济南空军的飞行员冯思广，为了避免造成重大事故尽力改变飞行轨迹而错过跳伞时机！海军东海舰队赵鹏、华鹏等飞行员也是为了保证群众生命财产而牺牲！
当然也有在保证群众生命财产的情况下跳伞成功的如，2015年我国飞行员李通，在驾驶歼10飞机夜间训练时，遭遇了空中停车故障，当时飞机降低到高度只有1500米左右，并得到塔台跳伞指令后，仍没放弃！而是尽自己最大的努力改变战斗机航向，避开人口密集区，最后在300多米的高度跳伞成功！
到此，以上就是小编对于跳伞旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于跳伞旅游城市的1点解答对大家有用。
