大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于石家庄市智慧旅游城市规划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍石家庄市智慧旅游城市规划的解答，让我们一起看看吧。
石家庄引进什么大型项：？
3.8平方千米（5700亩）的正定数字经济产业园内，10个重点项目投资超过100亿元，包括联东U谷、腾讯云启产业园、京东（正定）智能电商总部、均和云谷等项目坐落其中。
石家庄国际生物医药园总占地2.4万亩，其中产业用地1.2万亩的核心区域完成***，聘请了清华大学设计团队，进行了高水平规划设计，力争在三至五年内，打造千亿级高端生物医药园区。
位于鹿泉区总面积2.6万亩的新一代电子信息产业园，生产区1.8万亩、生活区0.43万亩、生态区0.37万亩，
石家庄周边好玩？
井径锦山—距石家庄市区开车仅用时1小时30分，位于井径苍岩山方向，岀市区往西南方向走井径天路往面走到过一村庄，开车可直接到山脚下，现景区处于无人管理状态，所以没有门票，无需收费。景区有山有水，自人工修建的小路，蜿蜒而上，沿途风景怡人，美不胜收。
石家庄的智慧泊车的目的是什么？盈利还是解决停车难？
胡扯，我的店面门口三包，卫生费，我的车停到这里也要收费，况且这路是大家的，你那里来的权力划线收费，涉黑的，有保护伞，不然谁给的权力去收费，如果是都可以的话，我把自己门口的地方也画上线，自己收费也可以啊，我出钱打扫卫生的，比他们更有权力的，大家说是不是，正定县都不收费，有停车线，谁不按规定停车警察贴条就办了，为啥这里是另外的一片天
要说这智慧泊车啊，那是相当智慧！你在哪停车，他在哪收费，能停车的地方，都是他家的！和公共***有个屁毛关系！？公共***，我老百姓交了各种费税，为啥还要交？这不是重复收费是什么？
路边停车，利用的是行人和自行车的公共区域。公共区域本来是属于非盈利，是属于所有人的。拿这种公共用地用来作为盈利，是否合理？
管理汽车停放的行为，应该收取的是:“车辆管理费”以及因为管理不当造成的“车损保价”。
车辆管理费无可厚非。因为没有规范的管理，就不会有正常的收费标准以及合理的管理规范。但是不能没有合理的管理规范就要收费的想法。在国外公共区域停车都是免费的，它所受到的监管是交通执法部门。按照智慧停车的收费标准。是按两小时收取两元。那么这个价格是否合理？应该通过价格审核机构进行审核，它毕竟是一个公益项目，不应该是一个盈利项目。
车损保价这个问题目前有没有，现在不好说。毕竟停在路边的车辆容易与行人和电动自行车发生刮擦。那么这个赔偿是由汽车的保险，还是由负责看管汽车的:智慧停车来负责呢？
停车管理是一个好事儿，但是不应该把它作为一个盈利项目。毕竟他代表的是***公益行为。
智慧泊车肯定有方便市民的地方，但是主要以盈利为目的，最终目的我觉得是盈利。
原来的时候智慧泊车收费便宜，人们也比较认可，毕竟自己方便了停车，交费也天经地义。最主要是原来收费人们能接受，合理利用了一些公共区域，所以得到了广大市民支持，一定程度上方便了市民停车。
但是近来随着智慧泊车垄断市场，开始了坐地起价。价格比原来贵多了，据说是为了调节繁华地段停车难，各地段实行的阶梯价格，我觉得效果不大，停车难问题照样存在，开车该去哪里还去那里，不是说停车费贵了，人们就不去了，只是增加了市民开车负担而已。
车辆越来也多，停车问题，任重而道远。希望有朝一日配套设施齐全，停车场充足，人们不再为停车而犯难。
要是以前智慧泊车说是为了解决，乱停乱放，我信了，每小时两元有人看管四元封顶。但从今年开始性质已经变了吧，成本无增加，停车费开始涨了那么多，理由呢？不到三个小时就要收9元，垄断的最后怎么能成为了敛财的手段？还是利用的公共***！！！真心不敢恭维
到此，以上就是小编对于石家庄市智慧旅游城市规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于石家庄市智慧旅游城市规划的3点解答对大家有用。
