大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于池州是生态旅游城市吗吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍池州是生态旅游城市吗吗的解答，让我们一起看看吧。
池州属于哪个都市圈？
池州属于长三角都市圈？长三角都市圈城市包括：上海市，江苏省的苏州市、无锡市、常州市，浙江省的杭州市、嘉兴市、湖州市、绍兴市、宁波市。
至于江苏省的其他城市、浙江省的其他城市以及安徽省的城市，虽然也作为长江三角洲城市，但是地理上、文化上以及语言、风俗等都差距较大。
27个城市范围太广了。
长江三角区。池州，位于安徽省南部，与安庆相邻。池州市下辖贵池、东至、石台、青阳1区3县。 池州是一座自然秀美的生态绿城。是全国首批海绵城市建设试点城市、国家绿色生态示范城区、长三角区域养老一体化首批试点城市。
池州是长三角区域最远的城市之一，未来如何发展？
池州，简称池，安徽省地级市，是长江南岸重要的滨江港口城市，长三角城市群成员城市、皖江城市带承接产业转移示范区、全国双拥模范城市、国家森林城市，也是安徽省“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)旅游区的重要组成部分，皖南国际旅游文化示范区核心区域，是中国佛教四大名山之一的九华山所在地。
从历史沿革来讲，池州的历史是非常悠久，在古代政治上虽然不是中心，但是地方也是不错的。另外，其文化底蕴非常悠久，包括李白、陶渊明等名人都感叹赞美池州的山水、文化历史等。
池州是一座历史文化名城，生态环境比较好，适合宜居，尤其是九华山这座著名的佛教圣地，也是安徽省仅次于黄山的著名风景区，在安徽省旅游经济中，占了重要比重。与全国的风景区相比，九华山的名气是非常靠前的，在宗教文化方面享有较高的声誉，所以池州市可以大力发展旅游经济，多渠道增加旅游财政收入。
从区位优势来看，近几年，安徽省***搞了不少政策，提出要发展长江沿岸港口城市。过去一段时间，安徽一直把经济中心放在合肥，其实合肥并没有啥独特的***，但它毕竟是省会，经济发展必然优先，这个没有办法。从区位上看，池州是安徽南端的大门、咽喉之地。空间发展格局上优越性比较大，同时，池州靠近长三角，是泛长三角，参与长三角经济转移协作的核心城市之一。
交通运输方面，池州是皖江城市，长江中下游西边的中心，也是安徽省重要的港口之一。拥有长江天堑，滨江港口，通航四通八达。目前池州正在大力建设各类一级，二级港口，船舶制造业迅速发展。
九华山机场已经开通运营，目前按照4C级建设，保留建设成为国际大型机场。宁安铁路穿境而过，池州到南京、上海旅行时间大大缩短，拉近了与长三角各中心城市的空间距离及合作交流，加快区域一体化进程，促进池州市经济持续快速发展具有重要的意义。
从国家政策上看，池州市是皖江城市带承接产业转移示范区(国家级)核心成员之一，是承接产业转移的主轴，是安徽省目前乃至今后一个时期经济发展最具活力和潜力的增长极城市之一。其中，江南产业集中区是参与长江经济协作转移的试点区，是池州市和安徽省经济发展的龙头经济区之一。另外，池州国家级经济开发区、省级池州市高新技术产业开发区、省级前江工业园区等经济发展较快。
综合以上，池州市尽管有以上的优势，但是池州是山区城市，管辖面积大，但是市区可发展空间小，在***展、大建设的前提下，土地利用是相当迫切需要的。参照南京，上海，武汉，哪个不是跨江发展，既然修建了长江大桥，必然要跨江发展，这也是趋势，只是没有到时间。我相信未来池州市一定会发展成二线城市，不仅经济发达，生态环境依然很美，城市建设水平都相当的高端化，国际化。
所有的发展都离不开政策的加持。
论池州的体量：人口不到150W，GDP总量不到900亿，人均GDP安徽中游水平，一区三县，地势靠江平坦，往南都是山区。
安徽对池州的定位是半旅游半产业，也就是往黄山方向依靠九华山-太平湖-黄山片区，未来还有仙寓山开发等等，依靠这些旅游产业输入，池黄高铁，合池高铁等等都是引流量造发展。半产业就是依靠沿江交通优势，发展港口运输，增加机场运输，高铁运输等等，加强江南产业集中区的建设，这是两个大方向；再来说说城市的建设，由于人口少，发展这块完全跟不上，皖江的城市太多，铜陵等比较小，需要等待省厅重新划分行政区域，如果都将皖江城市实现垮江发展，优先利用垮江大桥的***，建立起沿江基建，吸引县人才往市区流动，可以将池州的东至县划给安庆，然后池州和现铜陵合并，可建设多区多县且垮江发展，安庆可利用江对面的大渡口***，扩大城区建设，池州也可利用江对面的枞阳***，吸引枞阳人口流入池州，至此，安庆大约可以有570w人，池州➕铜陵减掉东至县大约270w人。 。。，如此之后，也形成了一个环省会合肥的大圈子，都可以受合肥都市圈的辐射发展，这样在地形和人口上都得到了响应的增长，有利于发展。
当然至于未来如何，还是要看政策才行
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