大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5月份桂林旅游业复工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍5月份桂林旅游业复工的解答，让我们一起看看吧。
桂林富力城什么时候复工复产？
桂林富力城项目于2022年5月8日正式复工，本次复工仪式在富力城B区项目工地现场举办，乌鲁木齐富力城房地产开发有限公司、广州天力建筑工程有限公司、广州广骏工程监理有限公司共同出席了本次活动，富力城B区复工复产的号角正式吹响。
如何看待停工近5年的阳朔至鹿寨高速公路复工建设？
你好，非常感谢你的邀请
对于停工近五年的高速又复工，对于当地人来说是好事一件，对于当地旅游业也是一件幸事。
近年来，我国经济发展迅速，国民生活水平不断提高，人均纯收入增加迅速，对于精神世界的最求更强，旅游业也是迅速发展，高速的修通，可以进一步方便很多人进入。
阳鹿高速复工是件振奋的事，抛开停工原因不说，这充分体现了***重视协调这个项目，因为这条高速虽然只有短短86公里，可对于桂东北板块市县出行、商贸意义重大，建成通车后带来的经济收益举足轻重。
抱歉！谢谢邀请。因对这个项目了解较少，对停工的原因等不做评论。就复工建设谈谈个人看法。首先，对复工建设予以肯定，说明相关各方做了大量的努力，问题已经得到基本解决，但高速复工仍要解决好以下几个问题：
一是对新投资人，即新业主的能力把控。高速公路停工尽管有诸多原因，但是一个重要因素那就是资金问题。所以新的业主进入，资金仍然是重中之重，资本金、融资方案及规模均需严格把关，放止重蹈覆辙。这方面主要有***交通部门把控；
二是需对工程质量进行全面排查，以利复工相关责任。高速公路停工五年，路基，桥梁均会存在不同程度的质量隐患，尤其是桥梁停止施工以后，钢筋锈蚀严重，对后续工程质量隐患巨大。所以必须在质量监督部门组织下，由新旧业主、监理、施工方参与下进行全面排查，提出处理意见；
三是妥善处理好原有施工单位结算问题。这个问题非常的重要，不仅仅关系着工程质量，同时关系着后续施工进度，也关系着整个施工造价的控制。不管原施工单位是否施工，均存在着多方对停工现象造成的诉求，这种诉求十分的复杂，不妥善解决好这个问题，后续进度难以保证。
总之，复工是件好事，但复工的工作难度不亚于新开工项目，从解决好各方诉求来讲，甚至比新开工项目难度较大。所以必须在***主管部门主导下，成立组织，解决各种矛盾和问题，强力推进项目建设，给沿线人民以交待。
今天，2018年3月15日，阳朔至鹿寨高速公路（阳朔段）将正式复工，三天前，复工动员会在阳朔县高田镇***三楼会议室举行。
阳朔至鹿寨高速公路全线长86公里，起点阳朔县高田镇乐响村互通立交接包茂高速，终点鹿寨北互通式立交接桂柳高速。
阳朔至鹿寨高速公路项目2010年开工建设，2013年由于投资方资金链断裂进入停工状态。2017年9月，广西交投集团透露有望尽快复工，预计两年内完工。
这一高速公路的建成，对于桂林东南部县区来说，是一件非常振奋人心的事情。目前，恭城、平乐、荔浦、阳朔等县的居民，要开车到南宁，除了走二级路外，必须经阳朔达桂林转柳州才可到南宁，相对于阳朔至鹿寨高速公路，里程要多两倍多。
桂柳高速又是全国较早建成的高速公路，尽管经过大修，但交通压力仍然非常大，阳朔至鹿寨高速公路建成后，可大幅分流通行车辆，缓解交通压力。
阳朔至鹿寨高速公路建设3年多，也投入了大量资金，复工可以形成多赢的局面，是一件得民心的好事。
到此，以上就是小编对于5月份桂林旅游业复工的问题就介绍到这了，希望介绍关于5月份桂林旅游业复工的2点解答对大家有用。
