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如何证明武汉的公交车是最“凶猛”的？
有一次从航空路坐公交10路，沿着青年路疯跑，到了汉口火车站西广场忽然停下，司机师傅慢慢悠悠掏出香烟，缓缓点燃，大声说话，说是急着赶火车的乘客直接下车，不急的坐着等。
为什么？
师傅说，这一趟跑快了，提前进站要罚款，所以稍等一会，随后进站。
我看了时间，他整整等了二分五十秒，这才踩油门，启动，很仪式地进站。
让人哭笑不得。
593被削顶事故前几天，在武汉乘坐596路公交车，由武昌开往汉阳，在街道口站，刚上车还没来得及站稳司机突然起步，被撞在在公交车栏杆上，问了句司机师傅你能否慢一点，司机不悦回答说离合器不好，离合器不好，车队不能维修好了再出来服务城市公共交通出行？还是司机手艺不好？手艺不好可以培训好了再上岗吧？被撞也是小事，您做的是服务行业，这种态度，这种借口，这种素质，真不配做一个窗口服务行业，哪怕你笑着说起步急了点或者笑着说，哟，车今儿个少许有点小问题本人都可以理解，也会笑笑的接受.大部分公交车司机风里来雨里去，起早贪黑，放弃了节***日的陪伴家人服务广大市民，却被你们少数人一直用各种素质服务霍霍的让人看不起瞧不上……
现在不凶猛了，别冤枉了武汉的司机们了，你过马路时，司机都会点刹减速的。我刚从深圳回到武汉来，深圳的公交司机们已将过去武汉的公交司机的凶猛劲移接过去了，武汉的公交司机们已回归到文明时代了，深圳那边还是金钱社会。为武汉的公交司机点赞。
2003年的723才牛逼，女司机，正常半小时的路程十三分钟从石牌岭到五角塘，快到站的时候就直接扯到喉咙喊：元宝山到了元宝山到了，有冒的下滴，冒的下得直接走滴啊。我擦，话音还没说完已经过站了
公交车或者大货车被“削顶”的事故时有发生，如果经常乘车或者经常看看武汉当地的电视台新闻就可以了解到，这些其实不算数希望新闻。
有网友已经说了，现在武汉的公交车在车内都有“前方限速40公里”或者限速30公里的语音提示，再加上有的路段经常堵车，而“堵点”遍布武汉三镇。换句话说，如果是公交车，现在你想快都没门 。
那么，武汉市的公交车或者“双层巴士”为什么偏偏会“削顶”呢？——多半都是“限高架”惹的货，而不是“霸王车”，赌气车或者互相追逐所引起的 。
武汉的桥多，而为了确保安全和桥梁使用寿命，上桥处往往会有“限高架”，特别提醒双层巴士或者大货车的司机。另外，老城区还有不少涵洞，也是交通安全的隐患。
其实，现在武汉市的交通已经得到了大大的改善，不比以前上个世纪的七八十年代，那时候的公交一个字——乱。不在一个城区上班要跑月票的人，一天来回可能要走在路上折腾三四个小时。
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