大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津是旅游城市吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍天津是旅游城市吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么同为临海城市，秦皇岛成为了旅游胜地，而天津却只有集装箱和港口？
提问者只要真正了解两地的旅游业，看看每年天津接待的旅游人数和旅游收入，就会知道自己的问题多么没有含金量、多么无知了！2017年天津接待旅游人数位列全国城市第六、旅游总收入第四！这些秦皇岛比的了吗？
秦皇岛是小城市没有什么工业，GDP河北省倒数第一，刚刚过千亿，不搞旅游没什么可干的。港口吧只能走煤，走别的离哪个城市都不近，运费合不上，再说了环渤海有不少港口，东北那边有大连，营口，锦州，西边有唐山、天津港，根本就竞争不过人家，就这个煤港给秦皇岛坑苦了，一刮风秦皇岛东部全是煤尘，对秦皇岛的市容环境造成了极大的伤害，就连东部的房子都卖不上价去。
本人做港口规划工作，对两市都比较了解。
个人认为，如题观点，源于对两市了解不够全面和深入。
那么城市的旅游，港口，各占多大比重，定位如何，应该在总规里面给予确定，并且这个成果，一般要报到省***批准。
1、天津港是综合性的大港，集装箱、散货、邮轮等等各大货种均有。
2、秦皇岛港，属于煤炭专业运输大港，是我国目前数一数二的北方煤炭下水港（另外一个是黄骅港），每年有上亿吨煤炭运往南方。大秦线，是我国非常重要的煤炭运输铁路线。如果题主只看到了秦皇岛的旅游功能，那么显然是不够全面的。对于国家战略而言，秦皇岛港的重要性，远大于秦皇岛的旅游。
秦皇岛港照片和资料（来源于网络搜索引擎）
而且秦皇岛港煤炭运输功能，和旅游功能，实际上存在一定的冲突。因为粉尘多少会有污染，虽然目前有很多环保设备和手段，比如上图的喷淋。
1、天津市的旅游，并不以滨海、沙滩为主要目的地和定位。天津市更多的是城市、历史等方面。
天津没有沙滩，都是泥滩。别说坐在沙滩上，踩在泥滩上脚都拔不出来，海水是泥汤子，你说怎么旅游。天津的山离海边还有150公里，离市内100公里，天津大部分地区根本看不见山，作为有山的沿海城市，很多老人一辈子都没见过山和海！美丽的旅游城市基本都建在风景优美的海边或山脚下或半山腰。天津市及滨海新区还没有古树或大树，盐碱土地非常适合芦苇生长！如果喜欢看建筑天津还不错，喜欢看自然风景，您还是换个地吧！
这个问题我倾向于用地理决定经济来回答。
你可以打开任意一款地图软件，看一下卫星图。秦皇岛这个城市最显著的一个特点是狭长，一面是山，一面是海。只有那么一条狭窄的通道连接着华北与东北。长城的东端，著名的“天下第一关”山海关就坐落于此。山海关区是秦皇岛市的一个区。这种地理位置交通受限太严重，远远不利于作为一个港口存在。但正是因为山海关的原因，还有北戴河的海岸线风景，让它成了旅游名城。
反观天津，有海河进渤海冲积出的大面积平原。从这里登陆可以一马平川直达整个华北平原，直面中国近七百多年的首都北京，具有成为港口的天然优势。
其实有个更好的例子做对比，那就是靠的很近的上海和杭州。上海现在是世界第一大港，因为占据着长江入海口的重要位置，登陆就直达整个长江中下游平原，无论陆路还是水路，交通极为便利。杭州是钱塘江的入海口，但登陆之后面对的主要是浙江的山区，交通限制了他成为一个大港。但是有山有水风景好，成为江南文化最重要的代表城市。
还有一个例子是福建沿海，古代泉州曾经是第一大港，因为对当时的运输能力来说足够了，但是对现代工业文明的海运来说，周围的山区限制它完全不具备成为一个大港的条件。同理，厦门是一个旅游城市，而不是一个国际大港。而北方沿海的青岛和大连就好多了，都能直达平原，具备成为大港的条件。
到此，以上就是小编对于天津是旅游城市吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津是旅游城市吗的1点解答对大家有用。
